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不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的

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居家達人

腰圍尺吋為74cm-118cm (男女適用)

※特殊體型可能無法使用,選購前請事先確認。

生活用品可搭配Aprica Colanhug 新生兒專用保護墊使用(需另購)


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商品規格

使用期間:頸部成熟(4個月起) ~ 體重15kg以內(36個月)

材質:表面-棉100%、內襯-棉96%、聚氨酯4%、網眼部位-聚酯纖維100%

尺寸:34x43cm(不含肩揹帶)

厚度:0.5cm

產地:中國










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國道中山高速公路今(7)日清晨發生一起死亡車禍,正在進行鋪設貓眼石施工工程的38歲劉姓和55歲周姓工人,遭聯合報送報車撞上,劉男與周男當場慘死國道。肇事的朱姓駕駛聲稱,他下車查看時被其他工人驅離,才先離開現場,之後再開自家客車返回;但上述說法被陳姓工頭怒批,肇事者在說謊。

據了解,劉、周2名工人7日在國道一號南下36.8公里處施作貓眼石工程,但聯合報送報車朱姓駕駛卻突然開車闖入封閉的車道內,其他工人見他誤闖封閉車道便上前驅趕,而朱男下車查看後便離開現場,之後卻發現劉周2人被撞死,報警處理後,警方正要展開調查之際,朱男駕駛自家轎車返回現場自首。

朱男聲稱,他當時將貨車駛入正在施工的封閉車道,疑似有撞到東西,他肇事當時往前開了約200公尺停下,下車想查看,卻被工人用「這邊不准停車」的理由趕走,他才先開離現場,直到到達林口停妥送報貨車後,再改開自家客車返回現場,向國道警察說明剛剛自己有撞到東西。

據《自由時報》報導,陳姓工頭聽聞朱男的供詞後怒批:「他在說謊。」陳男回憶,他發現朱男開進封閉車道時,看到朱男蹲在車前檢查車底,他上前關心時,朱男就趕緊跑回車內,他提醒朱男:「前方在施工,要走其他車道」但朱男也沒有說他撞到人,就駕車離開現場,事後還說謊,竟說是被工人驅趕才會離開現場,實在太惡劣。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



繼巴西航空工業公司(Embraer)的A-29螺旋槳攻擊機後,德事隆雅蘭(Textron AirLand)的蠍式(Scorpion)攻擊機與AT-6渦輪螺旋槳攻擊機,也獲邀參加美軍新一代攻擊機「A-X」測試。

根據美國「國防新聞」(Defense News)報導,德事隆雅蘭發言人證實蠍式與AT-6獲得美國空軍邀請,在今年夏天進行測試。最快將在今年7月在霍洛曼空軍基地(Holl秒殺oman Air Force Base)作測試。

美國空軍將領霍姆斯(Mike Holmes)2016年時表示,納入考量的機型包括內華達山脈(Sierra Nevada)公司與巴西航空工業公司合作的A-29攻擊機,AT-6攻擊機與蠍式攻擊機等。

德事隆雅蘭在今年3月證實,將推出蠍式與AT-6等兩款攻擊機參加美國空軍輕型攻擊機競標。德事隆雅蘭的副總裁哈里斯(Bill Harris)表示,蠍式噴射攻擊機攜帶的感測器能夠完成AT-6攻擊機不能執行的任務。

AT-6改良自T-6A德州佬二世(Texan II)教練機,美國空軍以T-6A作為初級教練機。AT-6機身具有7個武器掛載點,每小時操作成本低於1000美金,操作成本低廉是AT-6的一大優勢。

巴西航空工業公司的A-29是蠍式與AT-6攻擊機的一大勁敵,美軍早已採購軍援阿富汗空軍使用,同樣具備操作成本低廉優勢,但是由於該型機為巴西所設計,恐怕不符合川普總統的「美國優先」政策。

▲美軍T-6A教練機。(圖/美國空軍)



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